세단 스트리트 낮춤
측면 세단을 스트리트 낮춤으로 바꾼 모습입니다. 차체 라인, 휠, 도색, 차 뒤 도로는 그대로 남습니다. 이 한 쌍으로 휠 아치 간격이 일상 주행답게 보이는지 확인하세요.
부품을 사기 전에 낮춘 모습부터 확인하세요
차량 낮추기 시뮬레이터
측면 또는 3/4 각도 차 사진을 업로드하고 마일드, 스트리트, 스탠스, 슬램드 중 하나를 골라 비교한 뒤 미리보기를 다운로드하세요.
스펙이 아니라 모습입니다
모든 생성은 차량, 휠, 도색, 장면을 유지하고 차체만 낮추도록 모델에 요청합니다. 내려받는 파일은 시각적 미리보기입니다. 지상고 실측값도, 코일오버 세팅값도, 합법적인 이격 검사도 아닙니다.
낮춤 스튜디오
내 차 사진으로 낮춘 모습 미리 보기
측면 또는 3/4 각도 사진 한 장을 업로드하고 낮춤을 고른 뒤, 다운로드 전에 분할 보기를 확인하세요.
01 / 사진1K · 내 사진과 같은 가로세로 비율
JPG, PNG, WebP · 최대 5MB · 변당 256–4,096px · ≤ 16MP
1K · 내 사진과 같은 가로세로 비율가격 보기
낮춤
낮춤 미리보기가 여기에 표시됩니다
지원되는 차 사진을 업로드해 크기를 확인하고 미리보기 한 장을 준비하세요.
낮춤 미리보기 사례
같은 차로 스탠스를 비교하세요
AI가 만든 이 예시는 각 낮춤 컨트롤이 무엇을 하는지 보여줍니다. 실측 결과나 실제 서비스의 성능 기준이 아닙니다. 실제 결과는 달라지므로, 보관하기 전에 원본과 내 결과를 비교해 확인하세요.
해치백 스탠스 낮춤
3/4 각도 해치백에 더 공격적인 낮춤을 적용했습니다. 휠 지름은 그대로입니다. 확인할 것은 약속된 밀리미터가 아니라 남은 휠 아치 간격입니다.
쿠페 슬램드 룩
쿠페를 지면에 가깝게 미리 보여 주며, 각 휠 아치 위에 더 큰 빈 초승달 모양이 생깁니다. 낮춤을 속이려고 휠을 줄이지는 않습니다. 시각 범위의 극단입니다.
무엇이 바뀌고 무엇이 남는지
차량 낮추기 시뮬레이터가 바꾸는 것
낮춤 미리보기는 차가 사진 속 그 차일 때만 쓸모가 있습니다. 이 도구는 지상고의 겉모습을 바꿉니다. 차체, 휠, 도색, 배경은 건드리지 말라고 모델에 요청합니다.
휠, 차체, 도색은 그대로
모든 생성은 같은 잠긴 지시를 따릅니다. 차종, 차체 라인, 휠 개수, 휠 지름, 휠 디자인, 타이어 옆면, 도색, 반사, 배경을 유지하세요. 지시문은 낮춤을 속이려고 휠을 줄이지 말라고도 명시합니다.
네 가지 고정 낮춤 룩
첫 버전의 룩은 마일드, 스트리트, 스탠스, 슬램드뿐입니다. 기본값은 스트리트입니다. 이름은 시각 범위를 뜻하며, 내 차체에 대한 실측 인치 목표가 아닙니다.
솔직한 한계
코일오버 세팅, 에어 서스펜션 압력, 캠버 규격, 합법적 범퍼 높이 검사가 아닙니다. 정면 사진, 잘린 휠, 야간 촬영은 모두 미리보기를 약화합니다. 파일을 믿기 전에 휠 크기와 휠 아치 간격을 확인하세요.
이 도구가 약속할 수 있는 것과 없는 것
차량 낮추기 시뮬레이터는 내 사진과 서버가 보유한 고정 지시문으로 새 이미지를 생성합니다. 이 파일은 시각적 미리보기이며 엔지니어링 사양이 아닙니다. 스프링 강성, 범프 스톱 행정, 펜더 간격을 측정하지 않습니다. 스프링, 코일오버, 에어백이 그 모습을 재현한다고 약속하지도 않습니다. 작은 디테일은 여전히 움직일 수 있으며, 특히 휠 립, 타이어 옆면, 사이드 스커트 아래 그림자에서 그렇습니다.
원본 파일을 보관하세요. 휠이 줄었거나 차체 라인이 밀렸거나 도색이 바뀌었다면 결과를 버리고, 네 휠 아치가 모두 보이는 더 선명한 측면 또는 3/4 각도 사진으로 다시 시도하세요. 실제 낮춤이 필요하면 다운로드한 이미지를 부품 목록이 아니라 상담 소재로 들고 정비소에 가세요.
개인정보, 저장, 삭제
처리할 권리가 있는 사진만 업로드하세요. 로그인한 낮춤 작업과 결과는내 창작물에 나타날 수 있어, 일시적인 연결 문제 후에도 작업을 두 번 결제하지 않고 복구할 수 있습니다.
현재 저장 백엔드는 업로드 또는 생성된 이미지 객체에 자동 만료가 없습니다. 내 창작물에서 삭제하면 인증된 삭제 엔드포인트를 호출해 계정 기록에서 작업 레코드를 소프트 삭제합니다. 기반 이미지 객체나 공급자 사본은 삭제하지 않습니다. 번호판, 집 주소 또는 사적인 장소가 보이는 사진을 업로드하기 전에개인정보 처리방침을 확인하세요.
실용적인 순서
차량 낮추기 시뮬레이터 사용법
차 전체와 휠, 사이드 스커트 아래 간격이 보이는, 조명이 좋은 측면 또는 3/4 각도 사진으로 시작하세요. 고른 조명과 수평 카메라가 기하 잠금에 가장 많은 정보를 줍니다.
- 01
지원되는 차 사진 한 장 업로드
각 변이 256~4,096픽셀이고 16메가픽셀 이하인 5MB 이하의 JPG, PNG, WebP 파일을 고르세요. 업로드 전에 작업대가 로컬에서 크기를 먼저 읽습니다.
- 02
낮춤 룩 고르기
기본값은 스트리트입니다. 마일드는 완만한 시각적 낮춤입니다. 스탠스는 휠 아치 간격을 더 조입니다. 슬램드는 지면에 붙은 극단적 룩입니다. 이 컨트롤이 서버가 보내는 지시를 바꿉니다.
- 03
추적되는 미리보기 한 번 실행
로그인하고 25 크레딧의 고정 비용을 확인한 뒤 추적 작업을 시작하세요. 결과는 내 사진과 같은 가로세로 비율의 1K 이미지입니다. 작업이 도는 동안 컨트롤이 잠겨 요청과 결과가 항상 같은 낮춤을 설명합니다.
- 04
비교한 뒤 다운로드
분할 보기를 휠, 사이드 스커트, 배경 위로 끌어 보세요. 차가 원본과 여전히 일치할 때만 다운로드하세요. 연결이 끊겨 상태 확인이 멈추면 작업대에서 원래 작업을 재시도하세요.
스트리트 낮춤 범위
일반적인 스트리트 낮춤은 얼마나 내려가나요?
작업대는 내 차를 측정하지 않습니다. 실제 낮춤 키트는 공개된 범위 안에 있습니다. 그 범위로 룩을 고르고, 부품은 정비소에서 확인하세요.
마일드
Tire Rack의 Eibach Pro-Kit 테스트는 일반적인 스포츠 스프링 낮춤을 약 0.75~1.25인치로 설명합니다. 이 페이지의 마일드는 가장 가까운 시각적 대응입니다. 내 차가 그 수치에 놓인다는 약속은 아닙니다.
스트리트
Tire Rack은 H&R Sport Springs를 평균 1.25~1.8인치 낮춤으로 표기합니다. 이 페이지의 스트리트는 그보다 더 조인 일상 주행 룩을 겨냥합니다. 실제 차에서는 정렬과 승차감이 여전히 달라집니다.
스탠스
H&R Super Sport Springs는 약 1.75~2.3인치로 표기됩니다. 여기서 스탠스는 더 공격적인 시각입니다. 여전히 사진이지 펜더 롤 계획이 아닙니다.
슬램드
KONI GTS 코일오버는 차량에 따라 약 1~4인치를 커버한다고 설명됩니다. 이 페이지의 슬램드는 차체가 지면에 가까운 시각적 극단입니다. 진짜 슬램드 빌드는 이미지가 확인할 수 없는 간격 작업이 필요합니다.
낮춤 범위는 Tire Rack 제품 설명에서 인용했으며 2026년 9월 16일 검토했습니다.
맞는 미리보기 고르기
차량 낮추기 시뮬레이터 vs 3D 컨피규레이터 vs 포토샵 목업
가장 좋은 방법은 실제 차의 정지 이미지가 필요한지, 돌려 볼 수 있는 범용 3D 모델이 필요한지, 직접 손으로 편집할지에 따라 다릅니다. 아래 이름은 공개된 제품 범주를 설명합니다. 이 페이지는 다른 비주얼라이저 브랜드로 연결하지 않습니다.
Banana Pro AI 차량 낮추기 시뮬레이터
- 적합한 대상
- 정비소에 가기 전에 마일드, 스트리트, 스탠스, 슬램드 정지 이미지를 실제 측면 또는 3/4 각도 사진으로 보고 싶을 때
- 제어 방식
- 네 가지 고정 낮춤, 휠을 유지하는 잠긴 지시문, 전후 검토, 25 크레딧의 추적 다운로드
- 한계
- 실시간 3D 회전 없음, 밀리미터 단위 캠버 슬라이더 없음, 특정 키트가 이미지와 일치한다는 보장 없음
3D 차량 컨피규레이터
- 적합한 대상
- 내 사진이 아닌 모델에서 지원되는 디지털 차를 돌려 보고 지상고를 바꾸고 싶은 사람
- 제어 방식
- 카탈로그 차량에서 3D 지상고, 휠, 도색을 대화형으로 조정하며 보통 브라우저에서 실행
- 한계
- 차체는 범용 모델입니다. 내 차의 흠집, 랩핑, 주차장 조명은 장면에 없습니다.
포토샵 또는 수동 목업
- 적합한 대상
- 사이드 스커트와 휠 아치를 손으로 왜곡할 줄 알고 픽셀 단위 제어를 원하는 사람
- 제어 방식
- 원본 파일에 레이어 편집, 리퀴파이, 복제 작업. 고정 낮춤 프리셋 없음
- 한계
- 시간과 실력. 잘못된 왜곡은 여전히 휠을 줄이거나 반사를 깨뜨리고, 결과가 마음에 안 들어도 추적되는 크레딧 환불은 없습니다.
도구 사양
집중된 낮춤 미리보기 경로
작업대는 5MB 이하의 JPG, PNG, WebP 이미지 한 장을 받습니다. 각 변은 256~4,096픽셀이어야 하고 이미지는 16메가픽셀 이하여야 합니다. 한 번 실행에 25 크레딧이 들고 자동 가로세로 비율의 1K 결과를 반환합니다. 자동 가로세로 비율은 1K에서만 제공되므로 이 페이지는 더 큰 출력 크기를 제공하지 않습니다.
처리 과정은 카메라가 기록하지 않은 더 낮은 지상고를 추론하므로, 결과는 제작 사양이 아니라 시각적 해석입니다. 도구를 사용하면 업로드가서비스 약관을 준수함을 확인하는 것입니다. Banana Pro AI 제품 팀 검토 · 최근 검토: 2026-09-16.
용도에 맞춘 업로드 검증
의심 시 차단하는 소스 안전 검토
브라우저가 덮어쓸 수 없는 서버 소유 낮춤 지시문
멱등 작업 복구
전후 분할 비교
시각 검사 후 다운로드
질문
차량 낮추기 시뮬레이터 FAQ
사진, 낮춤 룩, 휠 크기, 크레딧, 그리고 정비소가 여전히 확인해야 할 것들에 대한 명확한 답변입니다.
결과가 여전히 내 차처럼 보일까요?
그것이 잠긴 지시문의 목표이며, 모델에 차체, 휠, 도색, 배경을 유지하라고 요청합니다. 보장은 아닙니다. 네 휠 아치가 보이는 측면과 3/4 각도 사진이 기하를 가장 잘 유지합니다. 사용하기 전에 분할 보기로 결과와 원본을 비교하세요.
몇 인치 낮춰야 하는지 알려 주나요?
아니요. 마일드, 스트리트, 스탠스, 슬램드는 시각적 룩입니다. Tire Rack이 공개한 스프링 범위는 스트리트 키트 기준 약 0.75~2.3인치이고, 일부 코일오버는 차량에 따라 최대 약 4인치를 표기합니다. 안전 여부는 여전히 내 차체, 범프 스톱, 지역 높이 규정이 결정합니다.
서스펜션 정비소에 보여 줘도 되나요?
결과를 다운로드해 예약 시 시각적 참고 자료로 가져갈 수 있습니다. 스프링 강성, 정렬 규격, 펜더 롤 지시가 아닙니다. 실제 간격, 타이어 텐션, 정렬은 여전히 차에서 측정해야 합니다.
어떤 사진을 피해야 하나요?
사이드 스커트를 가리는 정면 사진, 잘린 휠, 심한 모션 블러, 야간 사진은 모두 미리보기를 약화합니다. 지붕이 배경에 섞인 컨버터블과 이미 에어 서스펜션을 올린 차는 낮춤을 헷갈리게 할 수 있습니다. 차 한 대만, 카메라와 수평으로, 휠이 전부 프레임에 들어오게 업로드하세요.
미리보기 한 번에 얼마인가요?
한 번 실행에 25 크레딧이 들고 1K 이미지 한 장을 반환합니다. 작업대는 제출 전에 비용과 남은 잔액을 보여 주고, 작업 시스템은 연결이 끊겨도 두 번 결제하지 않습니다.
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가장 좁은 도구를 쓰세요. 글로 지시할 때는 이미지 편집기, 사람이나 표지판을 빼야 할 때는 개체 제거, 한 영역만 바꿀 때는 생성형 채우기입니다.
원본은 보관하고, 휠은 확인하세요.
차 사진 복사본에 낮춤을 미리 보세요
선명한 측면 사진 한 장으로 시작하고, 고정 25 크레딧 비용을 확인한 뒤, 보관하기 전에 차량 낮추기 시뮬레이터 결과와 원본을 비교하세요.
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