Street-sänkning på en sedan
En sedan från sidan omstylad med street-sänkning. Karosslinjer, fälgar, lack och gatan bakom bilen står kvar. Använd paret för att se om hjulhusglipan fortfarande ser ut som en ärlig vardagsbil.
Se sänkningen innan du köper delar
Simulator för att sänka bilen
Ladda upp ett sido- eller trekvartsfoto, välj mild, street, stance eller slammed och jämför sedan och ladda ner förhandsvisningen.
Ett utseende, inte en specifikation
Varje körning ber modellen behålla bilen, fälgarna, lacken och scenen och bara sänka karossen. Filen du laddar ner är en visuell förhandsvisning. Den är inte en uppmätt markfrigång, ett recept för coilovers eller en laglig frigångskontroll.
Sänkningsstudio
Förhandsvisa en sänkt look på ditt bilfoto
Ladda upp ett sido- eller trekvartsfoto, välj en sänkning och granska sedan den delade vyn innan du laddar ner.
01 / Foto1K · samma bildförhållande som ditt foto
JPG, PNG eller WebP · upp till 5 MB · 256–4 096 px per sida · ≤ 16 MP
1K · samma bildförhållande som ditt fotoVisa priser
Sänkt
Din sänkningsförhandsvisning visas här
Ladda upp ett bilfoto som stöds för att kontrollera storleken och förbereda en förhandsvisning.
Exempel på sänkningsförhandsvisning
Bedöm stance på samma bil
Dessa illustrativa, AI-genererade exempel visar vad varje sänkningsläge gör. De är inte uppmätta resultat eller ett prestandamått för produktionstjänsten. Faktiska resultat varierar, så granska ditt eget resultat mot originalet innan du behåller det.
Stance-sänkning på en halvkombi
En halvkombi i trekvartsvinkel med en mer aggressiv sänkning. Fälgdiametern är oförändrad. Det som ska granskas är glipan som blir kvar i hjulhuset, inte en utlovad millimeter.
Slammed-look på en coupé
En coupé förhandsvisad nära asfalten, med en större tom månskära ovanför varje hjulhus. Fälgarna krymps inte för att fejka sänkningen. Detta är den visuella ytterligheten av spannet.
Vad ändras och vad står kvar
Vad sänkningssimulatorn ändrar
En sänkningsförhandsvisning är bara användbar när bilen fortfarande är bilen du fotograferade. Detta verktyg ändrar utseendet på markfrigången. Det ber modellen lämna kaross, fälgar, lack och bakgrund i fred.
Fälgar, kaross och lack står kvar
Varje körning bär samma låsta instruktion: behåll modell, karosslinjer, antal fälgar, fälgdiameter, fälgdesign, däcksida, lack, reflektioner och bakgrund. Instruktionen säger också att inte krympa fälgar för att fejka en sänkning.
Fyra fasta sänkningslooks
Mild, street, stance och slammed är de enda lookarna i den första versionen. Street är standard. Namnen beskriver ett visuellt spann, inte ett uppmätt tummål för ditt chassi.
Ärliga gränser
Detta är inte en coilover-inställning, ett lufttryck, en camber-specifikation eller en laglig kontroll av stötfångarhöjd. Frontfoton, beskurna fälgar och nattbilder försvagar alla förhandsvisningen. Granska fälgstorlek och hjulhusglipa innan du litar på filen.
Vad verktyget kan och inte kan lova
Sänkningssimulatorn skapar en ny bild från ditt foto plus en fast instruktion som ägs av servern. Filen är en visuell förhandsvisning, inte en teknisk specifikation. Den mäter inte fjäderstyvhet, genomslagsgummits rörelse eller skärmfrigång. Den lovar inte att fjädrar, coilovers eller luftbälgar återskapar looken. Små detaljer kan fortfarande flytta sig, särskilt runt fälgkanten, däcksidan och skuggan under tröskeln.
Behåll originalfilen. Om en fälg krympte, en karosslinje drev eller lacken ändrades, släng resultatet och prova ett tydligare sido- eller trekvartsfoto med alla fyra hjulhusen synliga. Om du behöver en riktig sänkning tar du nedladdningen till en fjädringsverkstad som samtalsstart, inte som en dellista.
Integritet, lagring och radering
Ladda bara upp foton du har rätt att bearbeta. Inloggade sänkningsuppgifter och resultat kan visas iMina skapelserså att en uppgift kan återupptas efter ett tillfälligt anslutningsproblem i stället för att betalas två gånger.
Nuvarande lagringsbackend har ingen automatisk utgång för uppladdade eller genererade bildobjekt. Radera i Mina skapelser anropar den autentiserade raderingsändpunkten och mjukraderar uppgiftsposten från kontohistoriken; den tar inte bort det underliggande bildobjektet eller leverantörens kopia. LäsIntegritetspolicyninnan du laddar upp foton som visar registreringsskyltar, husnummer eller andra privata platser.
Praktiskt flöde
Så använder du sänkningssimulatorn
Börja med ett väl upplyst sido- eller trekvartsfoto som visar hela bilen, inklusive fälgar och glipan under tröskeln. Jämnt ljus och en vågrät kamera ger geometrilåset mest att arbeta med.
- 01
Ladda upp ett bilfoto som stöds
Välj en JPG-, PNG- eller WebP-fil upp till 5 MB, med varje sida mellan 256 och 4 096 pixlar och högst 16 megapixlar. Arbetsytan läser måtten lokalt innan något laddas upp.
- 02
Välj en sänkningslook
Street är standard. Mild är en måttlig visuell sänkning. Stance drar åt hjulhusglipan ytterligare. Slammed är den extrema looken mot marken. Reglaget ändrar instruktionerna servern skickar.
- 03
Kör en spårad förhandsvisning
Logga in, bekräfta den fasta kostnaden på 25 credits och starta ett spårat jobb. Resultatet är en 1K-bild i samma bildförhållande som ditt foto. Reglagen låses medan jobbet körs så att begäran och resultatet alltid beskriver samma sänkning.
- 04
Jämför och ladda ner
Dra den delade vyn över fälgar, tröskel och bakgrund. Ladda bara ner när bilen fortfarande stämmer med originalet. Kör om den ursprungliga uppgiften från arbetsytan om ett avbrott pausar statuskontrollerna.
Spann för street-sänkning
Hur lågt sitter en typisk street-sänkning?
Arbetsytan mäter inte din bil. Riktiga sänkningskit ligger fortfarande i publicerade spann. Använd dem för att välja en look och bekräfta sedan delarna med en verkstad.
Mild
Tire Racks test av Eibach Pro-Kit beskriver en typisk sänkning med sportfjädrar på cirka 0,75 till 1,25 tum. På den här sidan är Mild den närmaste visuella motsvarigheten. Det är inget löfte om att din bil hamnar på dessa värden.
Street
Tire Rack listar H&R Sport Springs med i genomsnitt 1,25 till 1,8 tums sänkning. Street här siktar på den stramare vardagslooken. Hjulinställning och komfort ändras ändå på en riktig bil.
Stance
H&R Super Sport Springs anges runt 1,75 till 2,3 tum. Stance här är det mer aggressiva visuella. Det är fortfarande en bild, inte en plan för att valsa skärmar.
Slammed
KONI GTS coilovers beskrivs täcka cirka 1 till 4 tum beroende på bil. Slammed här är den visuella ytterligheten med karossen nära asfalten. Riktiga slammed-byggen kräver frigångsarbete som bilden inte kan kontrollera.
Sänkningsspann citerade från Tire Racks produktnoter, granskade 16 sep 2026.
Välj rätt förhandsvisning
Sänkningssimulator vs 3D-konfigurator vs Photoshop-mockup
Bästa vägen beror på om du behöver en stillbild av din riktiga bil, en generisk 3D-modell du kan rotera eller en handgjord redigering. Namnen nedan beskriver offentliga produktklasser. Den här sidan länkar inte till andra visualiserarvarumärken.
Banana Pro AI sänkningssimulator
- Bäst för
- Ett riktigt sido- eller trekvartsfoto när du vill ha en stillbild i mild, street, stance eller slammed innan du pratar med en verkstad
- Kontroll
- Fyra fasta sänkningar, en låst instruktion som behåller fälgarna, granskning före och efter samt nedladdning spårad för 25 credits
- Avvägning
- Ingen live-3D-rotation, ingen camber-reglage i millimeter och inget löfte om att ett kit matchar bilden
3D-fordonskonfigurator
- Bäst för
- De som vill rotera en digital bil som stöds och ändra markfrigång på en modell som inte är deras foto
- Kontroll
- Interaktiv 3D-markfrigång, fälgar och lack på ett katalogfordon, ofta i webbläsaren
- Avvägning
- Karossen är en generisk modell. Dina bucklor, folien och parkeringshusljuset finns inte i scenen.
Photoshop eller manuell mockup
- Bäst för
- De som redan kan deformera trösklar och hjulhus för hand och vill ha kontroll på pixel-nivå
- Kontroll
- Lagredigering, vätska och klonstämpel på exakt fil, utan fasta sänkningsförval
- Avvägning
- Tid och skicklighet. En dålig deformation krymper ändå fälgar eller bryter reflektioner, och det finns ingen spårad credit-återbetalning om du inte gillar resultatet.
Verktygsspecifikation
En fokuserad väg till sänkningsförhandsvisning
Arbetsytan tar en JPG-, PNG- eller WebP-bild upp till 5 MB. Varje sida måste vara mellan 256 och 4 096 pixlar, och bilden måste stanna inom 16 megapixlar. En körning kostar 25 credits och ger ett 1K-resultat i automatiskt bildförhållande. Större utmatningsstorlekar erbjuds inte på den här sidan eftersom det automatiska bildförhållandet bara finns i 1K.
Bearbetningen sluter sig till en lägre markfrigång som kameran aldrig registrerade, så resultatet är en visuell tolkning och inte en byggspecifikation. Genom att använda verktyget bekräftar du att din uppladdning följerAnvändarvillkoren. Granskat av Banana Pro AI:s produktteam · Senast granskat: 2026-09-16.
Ändamålsbunden uppladdningskontroll
Säkerhetsgranskning av källan som stoppar vid tvekan
Serverägda sänkningsinstruktioner som webbläsaren inte kan åsidosätta
Idempotent återupptagning av uppgift
Delad före- och efterjämförelse
Nedladdning efter visuell granskning
Frågor
Vanliga frågor om sänkningssimulatorn
Tydliga svar om foton, sänkningslooks, fälgstorlek, credits och vad en verkstad fortfarande måste kontrollera.
Kommer resultatet fortfarande att likna min bil?
Det är målet med den låsta instruktionen, som ber modellen behålla kaross, fälgar, lack och bakgrund. Det är ingen garanti. Sido- och trekvartsfoton med alla hjulhus synliga håller geometrin bäst. Jämför resultatet i den delade vyn innan du använder det.
Säger detta hur många tum jag borde sänka?
Nej. Mild, street, stance och slammed är visuella looks. De publicerade fjäderspannen från Tire Rack ligger runt 0,75 till cirka 2,3 tum för street-kit, och vissa coilovers anger upp till cirka 4 tum beroende på bil. Ditt chassi, genomslagsgummina och lokala höjdregler avgör fortfarande vad som är säkert.
Kan jag visa detta för en fjädringsverkstad?
Du kan ladda ner resultatet och ta med det till ett möte som visuell referens. Det är inte fjäderstyvhet, hjulinställning eller en instruktion för skärmvalsning. Verklig frigång, däcksträckning och hjulinställning måste fortfarande mätas på bilen.
Vilka foton bör jag undvika?
Frontfoton som döljer tröskeln, beskurna fälgar, kraftig rörelseoskärpa och nattbilder försvagar förhandsvisningen. Cabrioleter med suffletten blandad med bakgrunden och bilar som redan står på luft kan förvirra sänkningen. Ladda upp en bil, vågrät mot kameran, med fälgarna helt i bild.
Vad kostar en förhandsvisning?
En körning använder 25 credits och ger en enda 1K-bild. Arbetsytan visar kostnaden och ditt återstående saldo före inskickning, och uppgiftssystemet undviker att betala två gånger när anslutningen avbryts.
Fortsätt redigera fotot
Relaterade AI-fotoverktyg
Använd det smalaste verktyget som passar. Bildredigeraren för en skriven instruktion, objektborttagaren när en person eller skylt ska lämna bilden, eller generativ fyllning när bara ett område ska ändras.
Behåll originalet. Kontrollera fälgarna.
Förhandsvisa en sänkning på en kopia av ditt bilfoto
Börja med ett tydligt sidofoto, granska den fasta kostnaden på 25 credits och jämför sänkningssimulatorns resultat med originalet innan du behåller det.
Öppna sänkningsarbetsytan